fa بررسی مرگ‌های ناشی از دوچرخه‌سواری درایران در دوره زمانی 1391 – 1389 پزشکی قانونی Forensic Medicine مقاله پژوهشی Research Article <p dir="RTL"><strong>مقدمه:</strong> در سال‌های اخیر استفاده از دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه سبک و سالم مورد استقبال بیشتری قرار گرفته است. اما متاسفانه توجه کمتر به رعایت شرایط ایمنی استفاده از این وسیله، آمار بالای مرگ میر در بین دوچرخه سواران را در پی داشته است. هدف این مطالعه نشان دادن شرایط پرخطر هنگام دوچرخه سواری و نواحی آسیب پذیرتر در هنگام استفاده از دوچرخه و ارائه راه&shy;کار مناسب جهت کاهش سوانح ناشی از دوچرخه سواری می‌باشد.</p> <p dir="RTL"><strong>روش کار:</strong> در این مطالعه توصیفی- تحلیلی، آمار و اطلاعات موجود در سازمان پزشکی قانونی ایران در فاصله زمانی فروردین 1389 تا اسفند 1391 با استفاده از آزمون <span dir="LTR">chi-square</span> و توصیف فراوانی داده&shy;ها در نرم افزار <span dir="LTR">spss</span> نسخه 20، مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار گرفت.</p> <p dir="RTL"><strong>نتایج</strong>: بررسی آمارها نشان دهنده&shy;ی 526 مورد مرگ دوچرخه‌سوار در فاصله زمانی مورد مطالعه می‌باشند. متوسط در هر سال تعداد 188 نفر در اثر حوادث ناشی از دوچرخه سواری کشته شده‌اند. 5/93 درصد از مرگ‌ها ناشی از برخورد دوچرخه با یک وسیله نقلیه موتوری در حال حرکت می‌باشد. از تعداد 526 مورد مرگ دوچرخه‌سوار 480 نفر آنها (3/91 درصد) ضربه به سر داشته‌اند. در این بررسی نشان داده شد ضربه به سر شایع&shy;ترین عامل مرگ دوچرخه‌سوارها بوده است.</p> <p dir="RTL"><strong>بحث و نتیجه گیری</strong>: بررسی این آمار و نیز آمار به دست آمده از مطالعات مشابه در بعضی کشورهای دیگر نشان می‌دهد که منطقه سر بسیار مستعد وارد آمدن ضربه است. مسلماً تعداد و شدت این آسیب‌ها به وسیله پوشیدن کلاه ایمنی کاهش می&shy;یابد. برنامه‌ریزی در ایجاد قوانین و بهبود امکانات مربوط به دوچرخه سواری باعث افزایش استفاده از دوچرخه، به عنوان یک وسیله حمل و نقل و هم زمان یک ورزش و نیز کاهش در میزان حوادث مرتبط با دوچرخه می‌شود.</p> <p><strong>Background:</strong> In recent years&nbsp;the use of&nbsp;bicycle&nbsp;as&nbsp;a light and healthy vehicle&nbsp;is&nbsp;more&nbsp;welcomed.</p> <p>Unfortunately, less attention to the safety terms of this vehicle Leads to&nbsp;high number of deaths among bicyclists. In current study high-risk&nbsp;situations&nbsp;and vulnerable areas during cycling is studied to provide appropriate solution to reduce cycling related accidents.</p> <p></p> <p><strong>Methods:</strong> In this descriptive and analytic study statistics and information on the legal medicine organization of Iran with SPSS software version 20 by t-test and Chi-square test during 2010-2013 were analyzed.</p> <p></p> <p><strong>Findings:</strong> The statistics represents the 526 cycling related deaths during the aforementioned period<span dir="RTL">. </span>On average 188 people have been killed in the bike accident per year .93.5 %&nbsp;of deaths&nbsp;are&nbsp;caused by&nbsp;bicycle collisions with motor vehicles and the main cause of death (91.3%) was head trauma .</p> <p></p> <p><strong>Conclusion :</strong> Current study and the data obtained from similar studies in some other countries shows head area in the cyclists is very susceptible to strike .No doubt the number and severity of injuries decreases by wearing a helmet . Likewise, planning on&nbsp;creating&nbsp;rules and improving cycling related facilities Such as assigning of transportation routes for cycling will be effective in reducing the incidents of cycling.</p> مرگ و میر, دوچرخه سوار, آسیب به سر Mortality, Cyclist, Head Trauma 263 271 http://sjfm.ir/browse.php?a_code=A-10-123-11&slc_lang=fa&sid=1 Arya Hedjazi آریا حجازی Arya_hedjazi@yahoo.com 110031947532846003072 110031947532846003072 Yes Hamid Attaran حمید عطاران 110031947532846003073 110031947532846003073 No Marzieh Hosseini مرضیه حسینی 110031947532846003074 110031947532846003074 No Nazila Badiyan Mousavi نازیلا بدیعیان موسوی 110031947532846003075 110031947532846003075 No Ali Khademi علی خادمی 110031947532846003076 110031947532846003076 No